RAP -2008, n° 3/ 4, Pascal Quérel et alii., Chemins, gués et établissements routiers dans l’Ouest de la Gaule Belgique.
85 Chemins, gués et établissements routiers dans l’Ouest de la Gaule Belgique
Pascal Quérel avec la collaboration de Rémi Blondeau, Lydie Blondiau, Raphaël Clotuche, Guillaume Delepierre, Martine Derbois, Marie Derreumaux, Frédéric Lemaire, Yann Lorin, Denis Maréchal, Carole Quérel, Christian Séverin & Nathalie Soupart
Chemins, gués et établissements routiers dans l’Ouest de la Gaule Belgique. Cet article vise à présenter un état de la question sur le thème des occupations de bord de voie. Il se fonde en particulier sur les présentations de la journée d’étude organisée par l’atelier Exploitations agricoles et espace rural antiques (1). Ce groupe de recherche est orienté vers la modélisation des processus du développement des terroirs antiques et la compréhension des phénomènes de continuité/ discontinuité. Il s’intéresse notamment à l’étude diachronique du tissu économique agricole et des formes de son exploitation. Au sein de ce paysage, les réseaux fluviaux et viaires assurent de multiples fonctions en favorisant circulation, échange et communication : il se pose donc la question du lien qui unit villes et campagnes, au travers notamment d’une grande variété de sites de bord de route. Dans ce registre, le bilan de 2005 sur les campagnes antiques de Picardie retenait à propos des structures liées au paysage routier : les voies, les chemins, les gués et les structures isolées, dont l’étroite association avec l’axe de communication était avérée (Ben Redjeb, Duvette & Quérel 2005). Il associait également les habitats groupés et les agglomérations dites secondaires, de même que les occupations à caractère cultuel. Cette définition outrepasse de fait les restrictions auxquelles nous renvoie la terminologie relative à l’administration romaine du territoire et à la hiérarchie des établissements routiers (2) puisque nous nous plaçons dans le registre délicat de la réalité archéologique. La question de la nomenclature de ces sites (taberna, mutatio, mansio…) doit donc être abordée et celle de leur identification stricto sensu se trouve ainsi au coeur du débat.
1 -Cette journée s’est tenue le 6 décembre 2007 à Lille 3. 2 -Nous renvoyons, pour une première classification, à l’ouvrage de Raymond Chevallier (Chevallier
1997, p. 281-291), tout en gardant à l’esprit les réserves prononcées de Pierre Herrmann sur l’usage contemporain de la terminologie antique (Herrmann 2007, p. 80-81).
En effet, la vehiculatio, système de transport public progressivement mise en place à partir d’Auguste, a nécessairement influé sur l’organisation du paysage rural environnant, du fait de sa gestion et de son exploitation à des fins militaires, administratives ou plus simplement d’échanges. Ce recueil de sites illustre, de fait, une variété des établissements rencontrés dans le contexte des réseaux de circulation (fig. 1).
Fig 1 -Localisation des établissements au sein du réseau viaire antique. (© P. Quérel/ Pleïades project, d’après Talbert
R. J. A. 2000 &, Dhaeze Wouter inédit, Vermeulen & Antrop
2001).
